橋梁鋼結構防腐
橋梁上鋼構件防腐蝕狀
目前主要防腐蝕方法主要有兩類：一類是機械隔離措施，即采用惰性材料包覆在鋼結構表面，隔離水、氧氣等腐蝕介質以達到防橋梁腐蝕的目的；另一類是根據電化學腐蝕原理，人為提高鋼結構的電位，使其處于電位較高的一極，從而達到保護目的。依據上述原理，常用的鋼結構防腐蝕方法有火焰噴涂、熱浸鍍、涂料涂裝、電弧噴涂復合涂層等。
二、可行性研究
（一）背景介紹
鋼錨固件是斜拉橋的關鍵承重構件。由于斜拉索主要受到海洋性氣體以及山區潮濕氣候等侵蝕性環境的影響,必須對腐蝕加以防護�，F在我國主要采用鍍鋅鋼絲外面熱擠高密度聚乙烯(HDPE)護套的生產工藝，此工藝即鋼索鍍鋅(或環氧涂層鋼絞線)+油脂(或石蠟)+單根鋼索熱擠聚乙烯防護層+整體索外包聚乙烯防護套。[1]斜拉索索體與錨具結合部位是斜拉索防腐蝕的薄弱環節，其原因是索體與錨具結構不同，結合部位存在結構差異，錨固區有一段鋼絲索的PE要剝開，以方便錨固。這一區間密封困難，容易造成腐蝕（實際腐蝕如圖），必須采取有效的結構措施和合適的材料、工藝進行特殊處理，防止水分和其他污染源進入。[2]
目前，熱鍍鋅穩定化處理作為基本防護措施，
有諸多缺陷：
1）鋅質軟，因碰撞、劃傷而露出鋼基，使鋼索直接受到侵蝕性環境的腐蝕。
2）鋅屬于活潑金屬，易被酸性物質損耗。 3）高碳鋼絲熱鍍鋅時，鋼絲的機械性能變差，強度、彎曲值、扭轉次數略有降低。鋼結構的腐蝕正在給世界各國的國民經濟帶來巨大損失，我國01年因腐蝕造成的損失達4979億元，相當于國民經濟總產值的5%，而且鋼結構由于腐蝕造成的事故危及到結構的安全運行，所以鋼結構的防腐顯得尤為重要。
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1：橋面防水，橋面拋丸，舊橋加固，等施工項目。
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