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      初裝或使用較長時間的電子秤15617511663由于客觀環(huán)境及安裝方式的限制，會給多只傳感器并聯(lián)

組秤帶來一定的偏載差值，特別是對于多臺面四只傳感器以上的電子汽車衡，由于多方面的原因，基礎(chǔ)

和機械臺面都或多或少有些變形，使用越頻繁，時間越長，變形越嚴重，而造成傳感器受力不一致。模

擬信號的電子汽車衡雖多靠接線盒電位器的補償來彌補，但往往出現(xiàn)兩個分度值以上的偏載差值時是補

償不過來的，則也應(yīng)先調(diào)整傳感器的高度，確保偏載差值在兩個分度值范圍內(nèi)方可用電位器補償調(diào)節(jié)平

衡，但一般需要經(jīng)過反反復(fù)復(fù)調(diào)試才能達到平衡，滿足檢定規(guī)程所要求的允差范圍，卻費時費力。（數(shù)

字式電子汽車衡雖不用接線盒調(diào)節(jié)，可是秤體不平衡，只靠儀表自動和人工偏載調(diào)節(jié)是不行的）筆者經(jīng)

多年工作實踐，并參閱有關(guān)資料認為：是否可以將秤臺看作是一質(zhì)量分布均勻的整體，因秤臺本身自重

作用在各支承點上傳感器所受的力是不同的，并且秤臺的特殊結(jié)構(gòu)使得安裝在秤臺中間的傳感器受力比

兩邊的傳感器受力要大。（大致可以看作是2：1的關(guān)系）為保證受力均勻，使秤臺平衡處于水平狀態(tài)，

則要求通過加、減墊片的方式把秤臺調(diào)節(jié)平衡。但墊片加、減到一個什么程度呢？筆者在實際工作中經(jīng)

反復(fù)試驗，可通過顯示儀表來檢查并進行調(diào)整，即可滿足條件，使秤臺平衡，為后續(xù)工作提供保證。
具體方法如下：
     空秤時，接通顯示儀表檢查每只傳感器的承重情況（數(shù)字式傳感器可通過儀表直接觀察傳感器的內(nèi)

碼值）首先斷開一只傳感器的供橋電源（正、負）。顯示儀表應(yīng)顯示一個“—﹡﹡﹡﹡”的數(shù)值，（如

為“+”則此點沒有受力或受到一個很小的力）記錄下來，接上供橋電源，觀察是否為空秤“0”，如是

則檢查下一只傳感器的數(shù)據(jù)并記錄下來，以此類推，逐一檢查并記錄，最后比較觀察各個傳感器的受力

情況并判斷，試加、減墊片調(diào)整秤臺，直至秤臺平衡。
說明：每只傳感器都應(yīng)受到秤臺重量所施加的力，并通過顯示儀表顯示一個數(shù)值，這個數(shù)值（數(shù)字式傳

感器為內(nèi)碼值）的值即為該點的秤臺重量的一個大概值，而所有傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）的值的總和即

是秤臺的大概重量。并且要求安裝在秤臺邊上的四只傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）中的最值和最值相差小于

400，且越小越好。對于超過四只傳感器以上的多節(jié)秤臺安裝在中間的傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）中的最值

與最值相差亦應(yīng)小于400，但與兩邊的傳感器的數(shù)值（內(nèi)碼值）應(yīng)相差不大于1000為宜，其比例關(guān)系一般

為2：1，且相鄰（對側(cè)）傳感器數(shù)值差應(yīng)相近，越小越好
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