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攪拌斗鏟車好用品牌內(nèi)蒙耐高低溫攪拌斗型號 

攪拌斗裝載機是一種裝載機鏟斗式液壓混凝土攪拌斗，利用裝載機的裝卸原理、自行移動原理混凝土攪拌機的工作原理，實現(xiàn)混凝土攪拌自行上料、拌合、轉(zhuǎn)場、卸料，攪拌斗裝載機從而效降低施工成本和能源消耗。
攪拌斗裝載機具有結構簡單、使用方便、操作者勞動強度低、工作效率高、無需電源的特點，適合小場地、野外混凝土作業(yè)，一機多用，效提高工作效率，是混凝土施工工程的理想設備。
攪拌混料機是一種廣泛用于工地、化工、食品、冶金等各行業(yè)。適用于各種顆粒狀，結晶體等物料的混合。

攪拌斗裝載機特點： 
     1.常規(guī)物料攪拌時間短，效率高，優(yōu)于傳統(tǒng)攪拌斗，斗容量1立方。
      2.葉片可調(diào)節(jié)，免維護。
      3.減速機全封閉，避免泥沙進入減速器從而損壞減速器這一問題。
      4.雙向攪拌，攪拌更均勻，用途范圍更廣，適用于多種場合不易側(cè)翻。
      5.兩個驅(qū)動馬達，動力足。  
      6.不加黃油，只需要加齒油，斗齒結構采用組合接式斗齒，結構合理，更換方便，成本低廉，所有接都采用高科技接技術，可避開高應力區(qū)接應力，減少接變形，提高構建可靠性。
        7.雙液壓散熱系統(tǒng)，更加經(jīng)久耐用。

裝載機離合器的構造及工作原理

采用機械式動力傳動系統(tǒng)的裝載機，一般采用與汽車或拖拉機相同的干式摩擦離合器。這種離合器一般由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構等四部分組成。
其中主動部分包括飛輪、離合器殼和壓蓋；從動部分包括從動盤和從動軸；壓緊機構包括壓緊彈簧操縱機構包括分離杠桿、分離軸承座、分離軸承、分離撥叉、 回位彈簧、腳踏板和調(diào)節(jié)拉桿。離合器在接合狀態(tài)時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩由曲軸傳出，通過飛輪和壓盤借摩擦作用傳動從動盤，再通過從動軸傳給變速器。
當踩下腳踏板時，通過調(diào)節(jié)拉桿、分離撥叉和帶分離軸承的分離軸承座，將分離杠桿的內(nèi)端推向左方，由于分離杠桿的中間是以離合器殼上的支柱為支點，而外 端與壓盤鉸接，所以能克服壓緊彈簧的壓力，拉動壓盤向右移動。這樣，從動盤兩面的壓緊力消失，摩擦力也消失，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩不再傳入變速器，離合器處于分離狀態(tài)。
當放開踏板時，踏板返回原位，分離軸承座被回位彈簧拉向右邊。此時壓緊彈簧又推動壓盤將從動盤壓緊在飛輪上，發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩又傳入變速器。

裝載機安全技術操作規(guī)程
1、裝載機行駛時，應收回鏟斗，鏟斗離地約400～500mm。在行駛過程中注意是否有路障或高壓線等。除規(guī)定的駕駛?cè)藛T外，不準搭乘其它人員。
2、裝載機行駛時，避免突然換向行駛，鏟斗帶負荷升起行駛時，不準急轉(zhuǎn)彎和急剎車。
3、裝載機在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則，謹慎駕駛，下坡禁止空檔溜放。
4、在傾斜坡地若發(fā)動機熄火，應把鏟斗放在地上并制動，將各操作桿置于中位，再啟動發(fā)動機。
5、裝載機應注意斗桿不應升太高。
6、對邊坡、壕溝、凹坑卸料時，注意不要使鏟斗過于伸出，以免傾覆。
7、不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作，作業(yè)區(qū)內(nèi)不得有障礙物及無關人員。
8、裝載機轉(zhuǎn)向架未鎖閉時，嚴禁站在前后車架之間檢修保養(yǎng)。

9、大臂升起后，在進行潤滑和調(diào)整等工作前，必須裝好安全銷或采取其它措施支住大臂，以防大臂落下傷人。
10、作業(yè)后，應將裝載機停放在安全場地，將鏟斗平放地面，所有操作桿置于中位，并制動鎖定。
鏟車操作注意事項
1、進行出車前的檢查工作，確認各部位正常后，檢查各操縱手柄是否置于中間，若停機放置的時間較長，應先用手油泵向燃油系統(tǒng)中注燃油，并旋松噴油泵上的放氣螺釘，以排空燃油系統(tǒng)中的氣體。起動時，打開鑰匙開關，接通總電源，按下起動鑰匙旋轉(zhuǎn)即可起動。若首次起動失敗，須等待2～5鐘后再作第二次起動，如三次不能起動時，應停止起動，找出原因，排除故障后再行起動。每次起動時間不得超過12秒。
2、發(fā)動機起動后，應在600～750r/min的轉(zhuǎn)速下進行暖機，并密切注意各儀表的讀數(shù)，特別是柴油機機油壓力表的讀數(shù)，其數(shù)值應大于0.05MPa。當氣壓表的讀數(shù)大于0.44 MPa后，方可出車。