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混凝土保濕布/無紡布養(yǎng)護(hù)公路/水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)毛氈/大棚保溫遮蓋無 

傳統(tǒng)保溫覆蓋材料，包括、蒲席、紙被和棉被等。他們的共同缺點(diǎn)是笨重，卷放費(fèi)工、費(fèi)力，被雨雪浸濕后，既增加了重量，又使保溫性能下降，而且對(duì)薄膜污染嚴(yán)重，容易降低透光率。而目前開發(fā)的新型保溫被在克服上述缺陷方面有了一定進(jìn)展。

理想的保溫被應(yīng)具有傳熱系數(shù)小，保溫性好，重量適中，易于卷放，防風(fēng)性、防水性好，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

針刺氈保溫被

“針刺氈”是用舊碎線（布）等材料經(jīng)一定處理后重新壓制而成的，造價(jià)低，保溫性能好。針刺氈保溫被用針刺氈作主要防寒保溫材料，（還可以一面用鍍鋁薄膜與化纖布相間縫合作面料），采用縫合方法制成。這種保溫被自身重量較復(fù)合型保溫被重，防風(fēng)性能和保溫性能較好。它的最大缺點(diǎn)是防水性較差。但是如果表明用上牛津防雨布，就可以做成防雨的保溫被了，另外，在保溫被收放保存之前，需要大的場(chǎng)地晾曬，只有晾干后才能保存。

復(fù)合型保溫

被這種保溫被采用2毫米厚蜂窩塑料薄膜2層、加2層無紡布，外加化纖布縫合制成。它具有重量輕、保溫性能好的優(yōu)點(diǎn)，適于機(jī)械卷放。它的缺點(diǎn)是里面的蜂窩塑料薄膜和無紡布經(jīng)機(jī)械卷放碾壓后容易破碎。

腈綸棉保溫

被這種保溫被采用腈綸棉、太空棉作防寒的主要材料，用無紡布做面料，采用縫合方法制成。在保溫性能上可滿足要求，但其結(jié)實(shí)耐用性差。無紡布幾經(jīng)機(jī)械卷放碾壓，會(huì)很快破損。另外，因它是采用縫合方法制成，下雨（雪）時(shí)，水會(huì)從針眼滲到里面。

棉氈保溫被

這種保溫被以棉氈作防寒的主要材料，兩面覆上防水牛皮紙，保溫性能與針刺氈保溫被相似。由于牛皮紙價(jià)格低廉，所以這種保溫被價(jià)格相對(duì)較低，但其使用壽命較短。

大棚保溫被養(yǎng)護(hù)毛氈毯

大棚保溫被采用超強(qiáng)、高保溫新型材料多層復(fù)合加工而成，具有質(zhì)輕、防水、防老化、保溫隔熱、反射遠(yuǎn)紅外線等功能，使用壽命可達(dá)5-9年以上，保溫效果好，同等條件下較曹占覆蓋溫度可提高10度，易于保管收藏，該產(chǎn)品適用于日光室溫、連棟溫室、生態(tài)餐廳、長(zhǎng)途運(yùn)輸車、塑料大棚等保溫覆蓋，（是草苫和紙被的最佳替代品。）

水泥道路穩(wěn)定層養(yǎng)護(hù)需要公路養(yǎng)護(hù)毛氈
水泥道路穩(wěn)定層養(yǎng)護(hù)不能超過7天，需要鋪設(shè)適合厚度的公路養(yǎng)護(hù)毛氈， 每一段水泥穩(wěn)定土碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。宜采用公路養(yǎng)護(hù)毛氈進(jìn)行養(yǎng)生。或用灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)保持穩(wěn)定土層表面潮濕。當(dāng)水泥穩(wěn)定層達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后在開始鋪設(shè)瀝青，還需要在一遍的養(yǎng)護(hù)路面，還需要反復(fù)使用的公路養(yǎng)護(hù)毛氈來養(yǎng)護(hù)，做到路面光滑平整，不出現(xiàn)裂痕

1.混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)護(hù)。機(jī)械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)護(hù)。在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)護(hù)方式，不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)方式。

　　2.養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護(hù)。一般養(yǎng)護(hù)天數(shù)宜為14-21d，高溫天不宜小于14d，低溫天不宜小于21d.摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。

　　3.混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。在路面養(yǎng)護(hù)期間，平交道口應(yīng)搭建臨時(shí)便橋。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。