隨著鍍鋅鋼板、高強(qiáng)度鋼、鋁合金等新材料在車身制造中的應(yīng)用,以工頻電阻焊為主,輔以MAG焊的車身焊接技術(shù),先進(jìn)的焊接技術(shù),例如中頻電阻焊、激光釬焊、激光熔焊、激光拼焊板技術(shù)、摩擦攪拌點(diǎn)焊技術(shù)等在車身制造中逐步得到應(yīng)用.及其在車身制造中的應(yīng)用特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)效益.對(duì)車身設(shè)計(jì)和焊裝工藝方案規(guī)劃有一定的借鑒作用。氣焊所用的可燃?xì)怏w與氣割相同，主要有液化石油氣氫氣等，氧氣為助燃?xì)怏w。氣焊用的焊絲起填充金屬的作用，焊接時(shí)與熔化的母材一起組成焊縫金屬。學(xué)習(xí)普通焊接班、特種焊接班、全能焊接班、集裝箱焊接班的全部學(xué)習(xí)內(nèi)容。單面焊雙面成型。在人多的地方焊接時(shí)，應(yīng)安設(shè)遮欄擋住弧光，無(wú)遮欄時(shí)應(yīng)提醒周圍人員不要直視弧光。





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