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有十幾年駕齡的出租車司機李師傅算了這樣一筆賬：以一輛價值10萬元的轎車為例，其一年的維修保養費、保險費、養路費、燃油費、路橋費等各種消耗約合1.5萬元至2.5萬元；一輛車按10年的報廢期折算，每年的折舊費又是1萬元。若用這筆錢租車，以現在的價格計算，租用一輛桑塔納的市價是200~220元一天，足足可以租150~200天，如果討價還價或者長租，還可以更便宜，當然沒有必要買車。如果把這些錢用來投資，用車的時候租車或打的，還可以獲利。這么算來，租車顯然比買車更合算。

    買車派：方便又舒心

    運動之家

    宋小姐是那種崇尚超前消費的類型，所以也是較早加入有車族行列的人。上世紀90年代末就擁有了自己的私家車，2年前又換了新車。說起有車的便利，她會喋喋不休地給你說上半天。雖然是貸款買車，稍微有點經濟壓力，但她絲毫不為自己的購車行為后悔。她說愛車“就是我的移動的家”。的確，在宋小姐車上，不僅有零食、飲料，還有化妝包、運動用品、洗浴用品，平時能用到的物品幾乎都能在她車上找到。她的后備廂里總是擺得滿滿的。“我平時喜歡運動，下班的時候和朋友一起去打羽毛球或者游泳，只要到更衣室換套衣服就可以了，根本不用再跑回家。我車上總是帶著運動需要的全套行頭，運動鞋、平跟鞋、高跟鞋，需要的時候隨時可以換，方便極了。中午在單位如果覺得困了，就到車上睡一會兒，下午上班時感覺非常好。”她的“小窩”，雖然空間不夠很大，但感覺很溫馨。

    方便自己

    劉先生也曾經是個租車族。他一度很堅決地抵制家人的買車建議。理由是打車方便、省錢，也省心。可是去年年底，他卻悄悄地加入到有車族的行列。問及原因，他深有感觸地說：“還是有自己的車方便啊。”原來，他們單位去年年底發年貨的時候，因為單位的車出了長途不能給員工送到家里，同事們都各自把年貨搬回家。一些有車的同事要幫他送回去，他堅持自己打車不麻煩同事。結果沒想到的是，他在寒風中等了將近一個小時才打到車，當時他就動了買車的念頭。接下來，又趕上家人生病，正是半夜時分，他家住得比較偏僻，出租車很少，他跑到主干道上打了輛車回家接了家人去醫院。第二天，劉先生從醫院直接就去了重慶南路汽車大道。轉了半天時間，就選定了一輛經濟型轎車。

    提升品位

“養車確實比較麻煩，但要讓我重新回到沒有車的生活里去，我可不干。”蔡先生說起買車還是租車的時候這樣回答，“汽車改變了我的生活。”蔡先生是前年買的車，自從有了車，他感覺自己的生活方式發生了很大的變化。以前周末喜歡窩在家里看電視，有車以后，幾乎每個周末他都會攜妻帶子外出郊游、訪友、購物，兩年下來，青島周邊的景點他們全都玩遍了，黃金周更是他們自駕游的好時機。開上車，帶足需要的物品，一家人出行，看到有興趣的景點就停下來玩上一天半天的。雖然花費不少，但一家人玩得很隨意很開心。“我覺得汽車提升了我的生活品質，融洽了家庭關系，這是無法用金錢來計量的。”工作方便

租車還是買車，這是個問題。簡單地用“合算”或“不合算”來對比，好像不太合適，只有從消費觀念、經濟實力和實際需要出發，經過綜合比較，才能得出合適的答案。不管怎么說，生活水平的提高是一個綜合的說法，其中包含了很多方面。汽車消費是大勢所趨，汽車對現代社會生活的影響不言而喻。也許，選擇汽車，不只是選擇了一個代步工具，更多的是選擇了一種生活。這也許可以解釋為什么很多有車的人不僅不愿意放棄汽車，而且還在不停地想著換輛更好的車，盡管汽車也給他們的生活帶來了很多的煩惱。