非公路自卸車針對的主要應用領域
概述：
非公路自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。未來幾年2018年全球自卸車市場復合增長率為超過6%。2018年中國自卸車銷量呈現高速增長態(tài)勢，年銷量為23萬輛，約占全球44%的市場
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非公路自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。未來幾年2018年全球自卸車市場復合增長率為超過6%。2018年中國自卸車銷量呈現高速增長態(tài)勢，年銷量為23萬輛，約占全球44%的市場份額；近年來，由于世界各地的基建項目增多以及國家的政策扶持，使得自卸車市場快速發(fā)展。自卸車市場分為公路自卸車和非公路自卸車。
【具體可參考〖 礦用運輸車 履帶運輸車 實體生產廠家 〗的相關內容】
2018年，全球公路自卸車占據了主要市場，銷量為47萬 輛，占比為89%，公路運輸車主要用于建設項目的以及貨物的運輸等。 非公路自卸車主要用于礦山，煤礦，水利等，銷量為6萬輛，占比為11。在中國，由于隨著國家對基建設施的加大投入和城鎮(zhèn)化的推進，預計對公路自卸車的需求會持續(xù)保持增長態(tài)勢。全球自卸車市場相對比較集中，主要生產商有：陜汽重卡，上汽紅巖，中國重汽，一汽解放，東風集團，Daimler，日立建機，Volvo，Caterpillar，PACCAR，Isuzu，Volkswagen，Doosan，Ashok Leyland ，江淮汽車等，2018年全球前十大生產商約占53%的市場份額，國內知名品牌包括陜汽重卡，上汽紅巖，中國重汽等。進口品牌自卸車包括戴姆勒，日立建機，卡特彼勒等。
據QYR調查結果顯示，2018年全球自卸車市場總值達到了468億元，預計2025年可以增長到3068.3億元，年復合增長率(CAGR)為0.34。
針對產品特性，本報告將其分為下面幾類，主要分析這幾類產品的價格、銷量、市場份額及增長趨勢。主要包括：
公路自卸車
非公路自卸車
[本信息來自于今日推薦網]
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