雙向彈性球鉸支座的特點：支座具有一般球型轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角無
關、轉動性能各個方向一致等優(yōu)點外還具有以下幾大特點�� 
    1、承載噸位大，大支反力可超過100000KN��
    2、轉角大 轉角0.06��
    3、耐腐蝕能力大大增強可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用。
    4、平面滑動和轉動磨擦阻力小。 
    5、防塵防水性能好可保證磨擦副無腐蝕無污染。
    6、設計壽命長按100年設計��
    7、支座小巧輕便較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50，
較同樣支反力的其它球座重量減輕20-25�ぁ� 

雙向彈性球鉸支座技術參數
　　     1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別；
　　     2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%；
　　     3、支座抗豎向拉力：抗豎向拉力為豎向承載力的30%；
　　     4、設計轉角為0.08rad（可根據用戶要求另行設計）
　　     5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；
　　     6、支座滑動摩擦系數μ≤0.03（-25℃-+60℃）；
　    　 7、支座轉動摩擦系數μ=0.03-0.1　
 
雙向彈性球鉸支座的安裝
         1、支座的安裝方案、連接形式應與結構設計人員具體商定，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。
　       3、柱內配筋應參考本支座設計時的研究分析結果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增      加量依承載力分析結果確定。
　       4、活動支座根據設計需要在上支座板與滑板之間設置偏值。
　       5、支座和預埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或對邊斷續(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。
　       6、安裝前應使下部結構的標高和水平度滿足設計要求。支座四角高差不大于1㎜。
　       7、支座中心線應與主梁中心線及下部結構安裝線重合。
      　 8、支座安裝就位后，底板與預埋鋼板焊接就符合設計要求。待梁體施工完畢后，應立即拆除臨時連接件。
　       9、支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現場施工單位負責安裝）。

雙向彈性球鉸支座設計依據：
    《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）；
    《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D62-2004）；
    《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008）；
    《公路橋梁盆式支座》（JT/T 391-2009）；
    《鋼結構設計規(guī)范》（GB 50017-2003）；
    《鐵路橋涵設計基本規(guī)范》（TB10002.1-2005） 
    《鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)范》（TB10002.2-2005）  
    《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范》（TB10002.3-2005）
    《鐵路工程抗震設計規(guī)范》（GB 50111-2006） 
    《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T 722-2008）； 
    《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》（科技基【2005】101號）；
    《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件補充規(guī)定》（科技基【2007】95號）；
    《Structural bearings》滑動元件部分（EN 1337-2：2005）； 
    《Structural bearings》橡膠支座部分（EN 1337-3：2005）；
    《Structural bearings》盆式支座部分（EN 1337-5：2005）等。

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