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南京橫梁式貨架 

橫梁貨架由于其貨物在架上達(dá)到100%的可取率,故又被稱做易選式托盤貨架。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝容易、造價(jià)較低、對(duì)倉(cāng)庫(kù)地面要求不高等因素，使其成為貨架倉(cāng)庫(kù)中使用最廣、適用性較強(qiáng)的一種貨架形式。

橫梁貨架項(xiàng)目要點(diǎn)
橫梁的截型和長(zhǎng)度的確認(rèn)。
通常托盤-托盤之間的距離或者托盤-立柱的距離不應(yīng)少于75mm,一般考慮到貨物有可能超板或者叉車司機(jī)有可能是新手(對(duì)于操作貨架存取來說),這個(gè)間隙會(huì)取到100mm。在國(guó)內(nèi)，廣泛使用的托盤規(guī)格有1200D×1000W 、1100D×1100W 和1200D×1200W 三種，因此貨架橫梁長(zhǎng)度一般采用2300mm、2500mm和2700mm三種。 對(duì)于較窄的托盤如800mm為入叉面的，可以考慮一對(duì)橫梁放三板貨，有時(shí)入叉面為1000 mm的時(shí)候，也可以考慮，前提是貨物比較輕，例如500kg/板或以下。這樣一來，同一總長(zhǎng)度的貨架，可以減少立柱使用的數(shù)量，從而提高在價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。橫梁允許的最大變形量，當(dāng)貨物上架后，橫梁的最大變形量出現(xiàn)在長(zhǎng)度中點(diǎn)處即中點(diǎn)撓度F,行業(yè)規(guī)范要求，F(xiàn)≤L/200,L為橫梁長(zhǎng)度。橫梁承重的安全系數(shù)，一般來說，橫梁的絕對(duì)承重能力會(huì)比標(biāo)定承重要高，行業(yè)取安全系數(shù)1。65,但并不意味著橫梁上放的貨物就可以達(dá)到這個(gè)重量，因?yàn)檫@是個(gè)防沖擊的安全系數(shù)，就是說貨物不是“放”到橫梁上，而是“掉”到橫梁上的時(shí)候，允許的最大沖擊力為橫梁標(biāo)定靜載的1。65倍。

一般情況下，托盤貨架均使用90或以上的立柱，在托盤較輕和貨架不高的情況下也可使用65的立柱，90立柱掛孔節(jié)距=75mm,65立 柱掛孔節(jié)距=50mm,即橫梁在其上面掛高可以調(diào)節(jié)的最小距離，亦即橫梁掛高調(diào)節(jié)量=截距×n。 貨物的提升安全距離：貨物頂部與上一層橫的底部的距離稱為貨物提升距離。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有一下的定義： Hb≤ 3000mm,則b =75mm; 3000mm ≤ Hb≤6000mm,則b =100mm; 6000mm ≤ Hb≤9000mm,則b =125mm; Hb>9000mm,則b=150mm. Hb——將要操作層之上一層橫梁的掛高， b——該層貨物與上一層橫梁之間的最小距離 立柱片高度：非特殊要求的情況下，立柱高出頂梁無須一個(gè)托盤+貨物的高度。托盤高度≈150mm,取立柱高度比頂梁高出300mm。立柱高 度值應(yīng)優(yōu)先取300mm的倍數(shù)，例如3600、5400、7200等等，特殊情況下，可以另行截取。

立柱片深度：立柱片深度DF比托盤深度DP一邊讓進(jìn)去100mm即可，例如DP=1200mm, DF可取1000mm,托盤結(jié)構(gòu)特殊時(shí)，可根據(jù)其受力 位置取用適當(dāng)?shù)闹�片深度�?立柱的承重：立柱的承重能力，與立柱截面形狀、板料厚度、所配橫梁型號(hào)、安裝地面狀況等都有關(guān)系。而對(duì)于采用相同的截面和材料厚度， 配相同橫梁時(shí)，第一層橫梁掛裝的高度不同，立柱的承重能力也有所不同，第一層橫梁掛的越高，立柱的承重能力就越低。同時(shí)，配用加重 底座比配用標(biāo)準(zhǔn)底座時(shí)，其承重能力也有一定提升。 非特殊要求情況下，不要設(shè)計(jì)只有一層或兩層橫梁的貨架，這樣對(duì)倉(cāng)庫(kù)在平面上的利用率不會(huì)有多大的提升，反而會(huì)由于過少的橫梁牽拉使 其穩(wěn)定性大大降低，從而增加了貨物“掉板”的風(fēng)險(xiǎn)。為了增加其穩(wěn)定性，需要用到一些相關(guān)的構(gòu)件，從而增加了工程造價(jià)。 對(duì)于高度/深度達(dá)到6:1時(shí)，可考慮使用墻拉桿或頂拉桿。當(dāng)高度/深度達(dá)到10:1時(shí)，必須使用墻拉桿或頂拉桿。