翻斗式礦車,翻斗式礦車特點(diǎn)
概述:翻斗式礦車,翻斗式礦車特點(diǎn)
翻斗式礦車,翻斗式礦車特點(diǎn),礦車的具體分類,側(cè)卸式礦車的組成,山西煤礦礦車,翻斗式礦車運(yùn)輸,礦車輪對(duì)
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翻斗式礦車,翻斗式礦車特點(diǎn)
翻斗式礦車,翻斗式礦車特點(diǎn),礦車的具體分類,側(cè)卸式礦車的組成,山西煤礦礦車,翻斗式礦車運(yùn)輸,礦車輪對(duì)
礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛,一般須用機(jī)車或絞車牽引。礦車按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為:固定式礦車(材料車、平板車)、翻斗式礦車、單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車、底(側(cè))卸式礦車和梭式礦車共5大類。
翻斗式礦車(即側(cè)翻式礦車,也就是礦斗)主要是由以下及部分構(gòu)成:礦車車箱、車架、緩沖礦車碰頭、三環(huán)鏈、礦車銷子輪軸以及輪子等組成。翻斗式礦車特點(diǎn)是整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,堅(jiān)固耐用、使用方便、只要人力打開(kāi)止動(dòng)版就能很容易地卸下物料。形狀分為U型和V型,一般也可叫做桶式礦車,輪軸采用了滾柱軸承,有效地減少了運(yùn)行阻力,因此用機(jī)車或人力均能牽引或推動(dòng)。軸承分為實(shí)心與空心軸,30313軸承,實(shí)心軸80粗,礦車有鋼板做成,一般鋼板厚度達(dá)到4-5個(gè)厚,如有特殊要求可按要求定做,底座由14#槽鋼合成。車箱斷面為V形或U形,支承在車架的翻轉(zhuǎn)軌上,車箱在翻轉(zhuǎn)軌上翻轉(zhuǎn)卸載。
由V形或U形斷面車箱、手動(dòng)或腳踏連桿、翻轉(zhuǎn)軌、車架等組成。車箱依靠重載重心與空載重心的轉(zhuǎn)換進(jìn)行翻轉(zhuǎn)卸載與恢復(fù)原位。常用的容積為0.6~1.7m3 。
側(cè)卸式礦車
由一側(cè)或兩側(cè)的活動(dòng)側(cè)門、拉桿、卸 載曲軌、翻轉(zhuǎn)車箱等組成。在行駛中借用卸載站的卸載 曲軌打開(kāi)一側(cè)或兩側(cè)卸載門進(jìn)行卸載。常用的 容積為2.2~5.5m3[2] 。
單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車:車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi),借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜,拉桿打開(kāi)側(cè)門卸載。
分節(jié)式礦車
由相互鉸接的、具有開(kāi)啟式車底的車節(jié)組成;礦車的車節(jié)數(shù)多少由機(jī)車牽引能力決定。主要用于井下運(yùn)輸?shù)V石和廢石。與由單個(gè)礦車組成的車組比較,其優(yōu)點(diǎn)是:容積系數(shù)大、自重系數(shù)小,卸載及調(diào)車時(shí)間短,裝載量大,裝載站和卸載站的通過(guò)能力大,電機(jī)車運(yùn)輸生產(chǎn)能力大,可減少車組數(shù)和電機(jī)車臺(tái)數(shù),能提高井下運(yùn)輸?shù)陌踩浴?
底卸式礦車
底(側(cè))卸式礦車
車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開(kāi),借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜,拉桿打開(kāi)側(cè)門卸載(側(cè)卸式)或車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開(kāi)卸載(底卸式)。
由車箱、翼板、活動(dòng)車底組成,有整體車底底卸式、兩段車底縱向底卸式和兩段車底橫向底卸式。卸載時(shí),礦車在行駛中,帶翼板的車箱在托輪組上運(yùn)行,活動(dòng)車底沿卸載曲軌逐漸打開(kāi)卸載,然后又在行駛中逐漸關(guān)閉。常用的容積為3.3~5.5m
梭式礦車
車箱底板為一刮板輸送機(jī)。裝載時(shí)先裝滿礦車前端,輸送機(jī)把所裝物料逐漸移向后端,連續(xù)地把礦車裝滿,并由輸送機(jī)卸載。這種礦車車箱容積較大,效率高,因往返如穿梭般頻繁而得名。
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