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紋鋼連續走強與庫存加速回落有著密切關系。7月5日,國內主要鋼材品種庫存總量為1636.97萬噸,周環比減倉幅度為2.46%,減倉速度明顯加快。而根據中鋼協數據,6月下旬末鋼協會員企業的鋼材庫存為1267.86萬噸,較6月中旬下降87.14萬噸。

　　業內人士認為,鋼材庫存下降說明在鋼價大幅反彈刺激之下,市場采購積極性增強,鋼廠訂單量也出現了大幅回升。更值得注意的是,目前全國鋼材庫存已連續第17周出現下降,累計下降幅度達28.27%,6、7月國內鋼材庫存下降速度明顯快于去年同期,這或與今年部分建設項目延期開工有關,終端需求在傳統消費淡季仍表現良好,對鋼價走勢形成較強支撐。

　　另一方面,宏觀數據預期轉變給提振了市場信心:首先,美聯儲主席伯南克表示,鑒于就業市場疲軟狀況以及較低的通脹率,即使是在失業率觸及6.5%以后,仍需一定時間才上調基準利率。這使得美國QE退出的預期再度修正,也使市場對國內流動性緊張的憂慮暫緩;其次,我國二季度GDP同比增長7.5%,相比一季度回落0.2個百分點,6月規模以上工業企業增加值同比增長8.9%,增速比5月回落0.3個百分點。由于二季度金融監管趨于嚴格,需求趨弱導致企業庫存在二季度持續縮減,市場認為政策繼續緊縮的必要性顯著下降;第三,為防止經濟增速滑出下限,政策或微調。

　　業內人士認為,李克強總理近期表態GDP不滑出“下限”,既要穩增長又須調結構,在當前經濟形勢下,除了支持戰略新興產業外,重啟無產能過剩壓力的鐵路投資也是機構普遍認為的可行措施之一。

　　如今,高鐵概念股晉億實業(601002,收盤價8.85元)、晉西車軸(600495,收盤價11.96元)等個股紛紛上漲,一旦高鐵投資重啟,與之相關的鋼鐵股必定將受到資金重新關注。

　　不過,一位期貨公司不愿具名的分析師也提出了一個擔憂,他告訴記者,“雖