深圳>18824398828>供求信息

深圳專業回收手機屏回收手機模組報價 

深圳永恒電子科技有限公司長期上門大量高價收購公司，

手機主板、手機排線、手機尾插、手機攝像頭、手機外殼，手機液晶，手機按鍵，手機內置排線.、板電腦觸摸屏、平板電腦觸摸屏排線、平板電腦電池、蘋果所有配件)三星系列手機觸摸屏、手機液晶屏、手機觸摸排線、手機功能片、手機電容屏、三星系列配件).多普系列手機液晶屏、手機觸摸屏、手機數據線、手機耳機線).(lg系列手機液晶屏、手機觸摸屏).主板、排線、外殼、按鍵、鏡面、電池、充電器、功放、芯片、振鈴、喇叭、受話器、聽筒收購蘋果6數據線振鈴、字庫、電源,中板、主板,排線、攝像頭、液晶、鏡面等其它配件 功放、中頻、音頻、 排線、按鍵字粒和各種配件回收熱線：18824398828-（微信）QQ:2677234705

    常用元器件的識別
            一、電阻
            電阻在電路中用“R”加數字表示，如：R15表示編號為15的電阻。電阻在電路中的主要作用為分流、限流、分壓、偏置、濾波（與電容器組合使用）和阻抗匹配等。
              參數識別：電阻的單位為歐姆（Ω），倍率單位有：千歐（KΩ），兆歐 （MΩ）等。換算方法是：1兆歐=1000千歐=1000000歐 
              電阻的參數標注方 法有3種，即直標法、色標法和數標法。 
                數標法主要用于貼片等小體積的電路，如： 
472 表示 47×102Ω（即4.7K）；  104則表示100K色環標注法使用最多，現舉例如下： 
四色環電阻                      五色環電阻（精密電阻）電阻的色標位置和倍率關系如下表所示： 
      顏色 有效數字 倍率 允許偏差（%）
      銀色 / 10-2 ±10
      金色 / 10-1 ±5
      黑色 0 100 /
      棕色 1 101 ±1
      紅色 2 102 ±2
      橙色 3 103 /
      黃色 4 104 /
      綠色 5 105 ±0.5
      藍色 6 106 ±0.2
      紫色 7 107 ±0.1
      灰色 8 108 /
      白色 9 109 +5至 -20
      無色 / / ±20
      二、電容
            1、電容在電路中一般用“C”加數字表示（如C25表示編號為25的電容）。電容是由兩片金屬膜緊靠，中間用絕緣材料隔開而組成的元件。電容的特性主要是隔直流通交流。
            電容容量的大小就是表示能貯存電能的大小，電容對交流信號的阻礙作用稱為容抗，它與交流信號的頻率和電容量有關。容抗XC=1/2πf c 
            (f表示交流信號的頻率，C表示電容容量)
            電話機中常用電容的種類有電解電容、瓷片電容、貼片電容、獨石電容、鉭電容和滌綸電容等。
            2、識別方法：電容的識別方法與電阻的識別方法基本相同，分直標法、色標法和數標法3種。電容的基本單位用法拉（F）表示，其它單位還有：毫法（mF）、微法（uF）、納法（nF）、皮法（pF）。
            其中：1法拉=103毫法=106微法=109納法=1012皮法容量大的電容其容量值在電容上直接標明，如10 uF/16V 
            容量小的電容其容量值在電容上用字母表示或數字表示
字母表示法：1m=1000 uF   1P2=1.2PF  1n=1000PF
數字表示法：一般用三位數字表示容量大小，前兩位表示有效數字，第三位數字是倍率。
 
如：102表示10×102PF=1000PF     224表示22×104PF=0.22 uF
3、電容容量誤差表

如今的汽車行業也正呈現出這樣的局面，當智能化、電動化成為未來趨勢之時，特斯拉的門徒也在國內遍地開花，蔚來、小鵬、威馬等超過60家造車新勢力正試圖在未來的汽車市場中覓得一席之地。

只是，在難度相對較低的手機行業，最初走小而美路線的魅族搖搖欲墜，錘子則活在老羅虛無縹緲的情懷中……放眼望去，唯有小米手機才算稱得上成功。

造車的是一件門檻更高的事情，需要更多的資金和技術投入。如今，在蜂擁而起的造車新勢力中，未來會出現一家像小米一樣脫穎而出的企業嗎？

那些講出比小米故事還要宏偉的互聯網造車人

2017年12月16日， 在賈躍亭曾熱淚盈眶的”的五棵松體育館，近萬人的歡呼聲中，自動駕駛的蔚來ES8駛上舞臺。

蔚來汽車創始人李斌信心滿滿地說到，“蔚來汽車的成功率在51%左右。”而在公司剛剛成立的2014年，李斌口中的成功率還只有3%。

“蔚來已來，中國汽車工業的新時代。”當時就有業內人士這樣評價到。有參加發布會的媒體人士，甚至將蔚來ES8的亮相，與2011年小米第一款手機的發布相提并論。

在一片叫好聲中，李斌成為了國內造車新勢力的標桿性人物。他心中曾許下的造車火種，正愈演愈烈，大有燎原之勢。

2011年冬季，身為易車董事長的李斌告訴貝塔斯曼亞洲投資基金(BAI)管理合伙人龍宇，自己真正的想做的事情是造車。

“那個冬天很冷，李斌的眼里放著光。”龍宇曾對媒體回憶到。

車做出來，第一輛給Audrey（龍宇的女兒）吧。”這一想法多少有點出乎龍宇的意料，可看著李斌認真的眼神，她還是對李斌這樣說到。