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17.5米低平板掛車手續 

懸掛采用非獨立鋼板沖壓剛性懸掛（可選裝空氣式息掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結構合理，具有較強的剛性和硬度，用來支承載荷減緩沖擊，先進的軟件對產品進行優化設計，滿足客戶個性化需求。廂式運輸半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550 箱式掛車，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 

廂式結構：廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結構，中心遍地，多樣選擇 掛車，裝貨空間大 罐式掛車，廂體內合理分布，X型拉撐 低平板掛車，具有多拉、重載、自重輕的特點。廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。 

串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結構合理，具有較強的剛度和硬度，用來支承載荷減緩沖擊。 

廂式運輸半掛車采用封閉式側防護設計，有效減少車輛高速行駛時橫向風險，減低能耗，后防護設計有合理的推車附件，方便作業。

整車材質： 進口鋼專業輕型高強度汽車鋼材

罐體內部采用先進流化管結構，單倉或雙倉臥式罐體設計，合理的流化角度，保證專用性能，同時提高有效容積，卸料速度快，不小于1.2噸/min，殘余率低